• neiyetu

იაპონური მანქანის უნივერსალური სახსარი

იაპონური მანქანის უნივერსალური სახსარი

Მოკლე აღწერა:

უნივერსალური სახსრის სტრუქტურა და ფუნქცია მსგავსია ადამიანის კიდურებზე არსებული სახსრებისა, რაც საშუალებას აძლევს დაკავშირებულ ნაწილებს შორის ჩართული კუთხე შეიცვალოს გარკვეულ დიაპაზონში.


პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

უნივერსალური სახსარი გამოიყენება ცვლადი კუთხის სიმძლავრის გადაცემის განსახორციელებლად. იგი გამოიყენება გადამცემი ღერძის მიმართულების პოზიციის შესაცვლელად. ეს არის საავტომობილო წამყვანი სისტემის უნივერსალური გადაცემის მოწყობილობის "ერთობლივი" ნაწილი.

უნივერსალური სახსრისა და გადამცემი ლილვის კომბინაციას ეწოდება უნივერსალური სახსრის გადამცემი მოწყობილობა. ავტომობილზე, რომელსაც აქვს წინა ძრავა და უკანა ბორბალი, უნივერსალური სახსრის ამძრავი მოწყობილობა დამონტაჟებულია გადაცემის გამომავალ ლილვსა და წამყვანი ღერძის მთავარი შემამცირებელი შეყვანის ლილვს შორის; წინა ძრავით, წინა ამძრავიან მანქანებში წამყვანი ლილვი გამოტოვებულია და უნივერსალური სახსარი დამონტაჟებულია წინა ღერძის ღერძს შორის, რომელიც პასუხისმგებელია მართვასა და საჭეზე, და ბორბლებს შორის.

უნივერსალური სახსრის სტრუქტურა და ფუნქცია გარკვეულწილად ჰგავს ადამიანის კიდურზე არსებულ სახსრებს, რაც შესაძლებელს ხდის დაკავშირებულ ნაწილებს შორის კუთხე განსხვავდებოდეს გარკვეულ დიაპაზონში. ელექტროგადამცემი სისტემის დასაკმაყოფილებლად, საჭის ადაპტაციისთვის და კუთხის ცვლილებით გამოწვეული ნახტომის ზევით და ქვევით გაშვებული მანქანისთვის, წინა წამყვანი მანქანის წამყვანი ღერძი, ნახევარღერძი და ბორბლის ღერძი ჩვეულებრივ დაკავშირებულია უნივერსალურ სახსართან. თუმცა, ღერძული ზომის შეზღუდვის გამო, გადახრის კუთხე შედარებით დიდია და ერთი უნივერსალური სახსარი არ შეუძლია გამომავალი ლილვისა და ლილვის მყისიერი კუთხური სიჩქარე ლილვში თანაბარი გახადოს, რაც ადვილად იწვევს ვიბრაციას, გააძლიეროს კომპონენტების დაზიანება და დიდი ხმაურის წარმოქმნა, ამიტომ ფართოდ გამოიყენება მუდმივი სიჩქარის უნივერსალური სახსრების მრავალფეროვნება. წინა წამყვანი მანქანაში, ყოველი ნახევარი ლილვი ორი მუდმივი სიჩქარით უნივერსალური შეერთებით, ცვლადი სიჩქარის წამყვანი ღერძთან ახლოს არის ნახევარლილვის უნივერსალური სახსრის შიგნითა ნაწილი, ღერძთან ახლოს არის ნახევარლილვის უნივერსალური სახსრის გარე მხარე. უკანა ამძრავიან მანქანაში ძრავა, გადაბმა და გადაცემათა კოლოფი მთლიანად დამონტაჟებულია ჩარჩოზე, ხოლო წამყვანი ღერძი ჩარჩოს უკავშირდება ელასტიური საკიდებით და არის მანძილი ორს შორის, რომელიც უნდა იყოს დაკავშირებული. გზის ექსპლუატაციაში ცემა არის უხეში მანქანები, ცუდი დატვირთვის ცვლილებები ან დაყენებული ორი ასამბლეა, შეუძლია გადაცემათა კოლოფის გამომავალი ლილვი და კუთხე შეცვალოს მთავარი რედუქტორის შეყვანის ლილვის ამძრავ ღერძსა და მანძილს შორის, ასე რომ, უნივერსალური ერთობლივი ამოძრავების სახით მანქანას, რომელიც იკვებება ორმაგი უნივერსალური სახსრით, უნდა ჰქონდეს უნივერსალური სახსარი გადამცემი ლილვის ორივე ბოლოზე, მისი როლი არის, რომ ლილვის ბოლოები იყოს თანაბარი კუთხით, ამრიგად, გამომავალი ლილვის და შეყვანის ლილვის მყისიერი კუთხური სიჩქარე ყოველთვის არის თანაბარი.


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • დაწერეთ თქვენი მესიჯი აქ და გამოგვიგზავნეთ

    ცხელი გაყიდვის პროდუქტი

    ხარისხი პირველ რიგში, უსაფრთხოება გარანტირებული